Czy warto regularnie serwisować rower?
Sprawny i czysty rower to bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Zakładamy, że dbanie o swój rower to twój nawyk, ale jeśli posiadasz rower i po prostu lubisz czasem pojeździć to możliwe, że brakuje Ci czasu, żeby regularnie zajmować się swoim rowerem. Podpowiemy Ci, jak sprawnie i szybko dokonać przeglądu roweru przed sezonem.
Przede wszystkim czyszczenie!
Mycie roweru.
Po zimowaniu mógł się trochę przykurzyć lub po prostu zostały na nim trudy ostatniej wycieczki przed zimą. Jeśli masz warunki użyj bieżącej wody i dedykowanego detergentu. Najlepiej sprawdzą się środki do mycia rowerów lub alternatywnie np. szampon do mycia samochodu. Po umyciu roweru z grubsza zwróć uwagę na to, w jakim stanie jest napęd. Często jest mniej lub bardziej zanieczyszczony pozostałościami smarów do napędu. Doskonale sprawdzą się tu detergenty i odtłuszczacze dedykowane do mycia napędów rowerowych. Bardzo łatwe w użyciu i skuteczne są piany do mycia napędów, które możesz kupić m.in w naszym serwisie stacjonarnym.
Jeśli jednak nie masz wygodnego dostępu do węża z wodą to polecamy wyjście z sytuacji w postaci samochodowej myjni samoobsługowej. Pamiętaj jednak o tym, żeby spłukiwać rower z bezpiecznej odległości! Wysokie ciśnienie wody może spowodować przedostanie się jej do łożysk i innych elementów wewnątrz roweru, które szybko zaczną korodować. Ale wystarczy tu oddalić lancę na odległość ok 1m i będzie ok!
Smarowanie napędu.
Po starannym umyciu roweru i napędu należy go dokładnie osuszyć. My żeby przyspieszyć ten proces używamy kompresora i wydmuchujemy resztki wody ze wszystkich zakamarków. To najlepsze rozwiązanie. Jeśli nie posiadasz kompresora polecamy szmatki z mikrofibry i chwilę cierpliwości.
Suchy napęd należy nasmarować. Najlepiej sprawdzają się tu smary na bazie olejów, np. Expand Bloody Oil, który w naszej ocenie jest jednym z lepszych smarów na uniwesalne warunki do napędu. Ten smar kupisz w naszym serwisie stacjonarnym.
Ogólne oględziny roweru.
Dokładnie wyczyszczony rower daje Ci możliwość dokładnych oględzin. Dokładnie obejrzyj ramę roweru. Sprawdź czy nie ma pęknięć lub wgnieceń. Pęknięcia w okolicy spawów czy połączeń elementów ramy wymagają dokładnych oględzin przez profesjonalnych mechaników, ponieważ mogą poważnie zagrażać bezpieczeństwu podczas użytkowania roweru.
Dokonaj również dokładnych oględzin kół w rowerze. Sprawdź stan obręczy, powierzchni ciernych na rantach lub tarcz i klocków hamulcowych. Te elementy w przypadku nadmiernego zużycia czy widocznych pęknięć kwalifikują daną częśc do wymiany. Zweryfikuj stan opon, czy nie posiadają pęknięć oraz stan bieżnika. Nadmiernie zużyty bieżnik to też większe ryzyko przebicia.
Jeśli masz rower posiadający amortyzatory sprawdź czy nie ma na nich widocznych uszkodzeń czy zużycia uszczelek przeciwkurzowych (odbarwienia, pęknięcia). Więcej o tym, jak dbac o amortyzatory znajdziesz w naszym innym wpisie.
Najważniejszy system w rowerze to hamulce. Muszą pracować płynnie, klamki hamulcowe nie powinny „wpadać” podczas naciskania. zweryfikuj stan klocków hamulcowych. Jeśli widać zużycie, nadają się do wymiany!
Przerzutki i napęd w rowerze.
Hamulce odpowiadają za bezpiezeństwo, a za komfort użytkowania – przerzutki. Sprawdź czy działają płynnie i sprawnie zmieniają biegi. Jakiekolwiek cieżka praca manetki czy „terkotanie” napędu po zmianie biegu to konieczność regulacji przerzutek. Więcej o regulacji przerzutek przeczytasz w naszym innym wpisie.
Sprawdź również elementy napędu – koronki korby, kasety i sam łańcuch. Wyraźne zużycie, czy korozja to wskazanie do wymiany. Zużycie łańcucha powoduje szybkie zużywanie się koronek kasety. Najprościej ocenić stan zębów w kasecie czy wolnobiegu. Najwolniej zużywają się zęby na dużych koronkach i one służą nam za wzorzec. Porównaj kształt zębów na dużych koronkach kasety z tymi, na których najczęściej jeżdzisz. zużyte koronki mają zęby o ostrych szczytach, które nazywamy „zębami rekina”. Taki kształt zębów kwalifikuje kasetę do wymiany, przeważnie wraz z łańcuchem. Alternatywnie i dla ograniczenia kosztów można użytkować rower do momentu wystąpienia „przeskakiwania” łańcucha pod dużym obciążeniem.
Jeśli chcesz sprawdzić zużycie łańcucha, możesz to zrobić za pomocą przyrządu do tego celu, który kupisz m.in w naszym serwisie lub podjedź do nas celem weryfikacji. Sprawdzimy to bezpłatnie i zasugerujemy, jak należy postępować.
Weryfikacja sterów i wkładu suportu.
Stery to potoczna nazwa łożysk odpowiadających za płynne obracanie się kierownicy w rowerze. Musza działać płynnie i nie mogą mieć wyczuwalnych luzów. Ich stan sprawdzisz kręcąc kierownicą i testując luz na zaciśniętym przednim hamulcu. Jeśli ruszysz delikatnie do przodu jednocześnie hamując przednim hamulcem i poczujesz lub/i usłyszysz pukanie to wskazówka do przeglądu sterów i ich regeneracji lub do wymiany łożysk.
Opony.
Sprawdź stan opon w swoim rowerze. Oceń zużycie bieżnika, szczególnie w oponach w rowerach górskich. Wyraźnie zużyta kostka bieżnika nie zapewni odpowiedniej trakcji na szlaku. Z kolei w rowerach szosowych powodem do niepokoju powinno być spłaszczenie profilu opony w miejscu, gdzie styka się z asfaltem – oznacza zużycie się warstwy mieszanki odpowiedzialnej za przyczepność opony. Opony szosowe mają też najczęściej znaczniki zużycia. Jesli znikną opona kategorycznie nadaje się do wymiany! Niedopuszczalne są również widoczne pęknięcia i rozwarstwienia na bokach opon. To prosta droga do awarii podczas jazdy.
Jazda testowa.
Po wykonaniu wszystkich powyższych kroków, wykonaj krótką jazdę testową. Sprawdź, jak działają hamulce i przerzutki, a także sprawdź ogólne wrażenie z jazdy.
Przeprowadzenie takiego własnoręcznego przeglądu przygotuje Twój rower do sezonu i pozwoli Ci cieszyć się bezpieczną oraz komfortową jazdą.
Profesjonalna pomoc w serwise roweru.
Jeśli podczas wykonywania przeglądu roweru przed sezonem natrafisz na problem, którego nie będziesz w stanie rozwiązać samodzielnie, zapraszamy do naszego serwisu. Szybko i profesjonalnie naprawimy każdą usterkę w Twoim rowerze!
